El dispositivo conectado al terminal se comunica con el dispositivo de automatización a través del Bus Coupler. El canal de comunicación activo funciona independientemente del sistema de bus de nivel superior en modo dúplex completo hasta 115,2 kbaudios. La interfaz RS232 garantiza una alta inmunidad a las interferencias a través de señales eléctricamente aisladas.
Además de las E/S estándar, a menudo es necesario conectar dispositivos complejos. Los módulos de comunicación X20CS están pensados precisamente para casos como este. Como módulos electrónicos X20 normales, se pueden colocar en cualquier parte del backplane remoto .
El módulo está equipado con 6 entradas para conexiones de 1 o 2 hilos. El bloque de terminales de 6 pines X20 se puede utilizar para el cableado universal de 1 línea.
El módulo es un módulo de salida digital que está equipado con 4 salidas opto-triac que utilizan control de ángulo de fase. L y N se alimentan al módulo para la detección de cruce por cero.
El módulo está equipado con 2 entradas y 2 salidas con resolución de convertidor digital de 12 bits . El rango de la señal de entrada/salida es de 0 a 20 mA.
El módulo está equipado con 2 entradas y 2 salidas con resolución de convertidor digital de 12 bits . El rango de la señal de entrada/salida es de ±10 V.
Bently Nevada 330103-00-05-50-02-05 Se puede usar ampliamente en máquinas rotativas grandes como ventiladores, compresores, bombas, etc. Mida la vibración de los asientos de cojinetes, carcasas, etc.
Bfully Nevada 330103-00-04-10-02-00 Transmisor de vibración con sensor de señal dinámica El monitoreo de vibración de la unidad Bentley se puede conectar a sistemas PLC o DCS, incluida una salida de corriente de 4-20 mA y una salida de alarma de relé de dos etapas
330103-00-06-10-02-05 El sistema electrónico de detección de exceso de velocidad del sistema de detección mecánica serie 3500 de Bfully Nevada es un sistema de tacómetro redundante altamente confiable y sensible diseñado específicamente para protección mecánica contra exceso de velocidad. El sistema cumple con los estándares 670 y 612 del Instituto Americano del Petróleo para protección contra exceso de velocidad.